关于“十城万盏”的思考

作者：于占涛xNU武汉艾能光电电子商务网站

　　2009年启动的“十城万盏”半导体城市亮化照明工程应用示范计划目前已经推行一年有余，如果单从参与城市和应用规模来看，目前 “十城万盏”LED路灯示范城市越来越多，规模也越来越大，目前已经快速扩增至“五十城二百万盏”，但是进入2010年以来，市场对“十城万盏”的态度日趋微妙，业界已经从去年的盲目狂热转变为谨慎乐观，部分参与“十城万盏”的城市开始转趋保守，而对于电子显示屏与亮化工程产品工厂近期更有媒体报道指出，参与“十城万盏”LED路灯标案的电子显示屏与亮化工程产品工厂有九成亏损，有LED电子显示屏与亮化工程产品工厂坦言，目前LED路灯生意难做，这不仅让人感叹和思考，LED路灯究竟面临着怎样的问题和挑战，我们该如何应对呢？xNU武汉艾能光电电子商务网站

1、 回归城市亮化照明工程本质 注重产品质量xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　目前人们在宣传和推广LED路灯以及其他城市亮化照明工程产品时候似乎已经忽略了LED路灯的城市亮化照明工程本质，过度宣扬节能和环保好处，从市场推广角度看，紧跟当前绿色低碳生态的社会潮流，特别强调LED路灯在节能方面的作用，在发展初期无可厚非，客观上起了很好的宣传普及效果，但从长远来看值得商榷，当前在LED路灯节能还是伪节能的问题上仍不能下定论，即便是真的节能，LED路灯就会成为主流吗？会不会无极灯后来居上？以上一代道路城市亮化照明工程光源为例，低压钠灯的光效比高压钠灯高，但最后占据主流的是高压钠灯，而非更节能的低压钠灯，值得我们深思。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　事实上，随着LED芯片和封装技术的提高，加上合理的配光设计，LED路灯的整灯光效已经可以到80-90Lm/W，有业界专家就表示，节能已经不成问题，现在的问题是让LED路灯回归到道路城市亮化照明工程产品的最终定位上。对道路城市亮化照明工程产品来说，低碳节能固然重要，城市亮化照明工程质量更值得应关注。只有在达到一定的城市亮化照明工程质量的前提下，LED路灯的节能效果才有意义，我对此非常认同。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　当下如果您要问一个路灯管理部门最关心的是什么，他们会用一句很通俗的话来回答您：“最怕死灯。”而不是什么成本、价格、性能和维护性……,当然后面这些因素也都是非常重要的。除了死灯，亮度不够/光衰很大都是市政机构和市民关注投诉的重点。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　所以我认为，如何有效快速地提升LED路灯的质量是当前要务，这里的质量包括了产品质量和城市亮化照明工程质量，我将LED路灯产品质量定位在光衰、散热、可靠性、稳定性、一致性、总体寿命以及驱动电源及其他配件质量寿命等，这是一个系统性的问题，并非靠解决某一单一领域的问题就能完全实现的。实际上LED路灯类似汽车这样的产品，是涉及到各个领域的系统性产品，包括制作工艺、设计、结构等都需要进行革命性的改良才行。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　而涉及到LED路灯城市亮化照明工程质量则包括光环境的亮度分布、照度均匀度、光色和显色性、眩光限制水平、光的方向性和物体立体感等。目前LED路灯路灯界有偏重光效的误区，但实际上LED路灯必须充分考虑道路城市亮化照明工程需求，应尽快转到以亮度为主的方向上来，否则与国际品牌的差距会越拉越大。xNU武汉艾能光电电子商务网站

2、 深刻理解路灯特性 打破传统与新兴LED城市亮化照明工程的鸿沟xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　目前LED路灯所暴露的一系列问题我认为一个重要原因是传统路灯和新兴LED路灯企业对LED路灯认知度不够的问题，有统计显示在LED路灯早期发展阶段，80%的企业来自LED产业，20%的企业来自传统路灯产业，但双方都对LED路灯存在各种各样认识上的偏差，比如说新兴LED企业不太了解传统路灯的要求（如配光问题），传统路灯企业不了解LED的优势和特点（如加装反光器）。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　在LED早期发展阶段，新兴LED路灯和传统路灯电子显示屏与亮化工程产品工厂对LED路灯的认识的确比较模糊，“许多企业在闭门造车。”但目前行业已经度过了这一早期发展阶段，现在行业发展非常快速，许多之前所遇到的初级问题已经得到很好的解决。但LED路灯仍有许多细节性的问题要解决，并且这些都不是简单的问题。xNU武汉艾能光电电子商务网站
相对于传统城市亮化照明工程系统而言，LED城市亮化照明工程系统涉及多个不同领域的复杂工作，与传统路灯系统相比，LED路灯具以下特点：1.灯源及发光机理的不同；2.系统的集成特性及延伸性不同；3.影响系统效能的关键因数不同；4.系统构成需求不同。对于LED路灯而言，影响其系统效能的因数包括系统的光学效率、电源的效率以及系统的热管理方案。这些特点无论对新兴LED路灯企业还是传统路灯企业而言都是新的课题。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　个人认为，要把LED城市亮化照明工程与传统城市亮化照明工程之间的鸿沟填平，一个快捷方法就是两大行业进行密切和充分的交流，合作，但令人遗憾的是，目前这两个行业有点“井水不犯河水”的感觉，以各大专业性的论坛和会议来看，新兴LED产业组织的会议鲜见传统路灯或城市亮化照明工程电子显示屏与亮化工程产品工厂的身影，而传统城市亮化照明工程行业的会议也很少出现LED电子显示屏与亮化工程产品工厂的面孔，这实际上不利于LED路灯的推广和普及，无助于LED路灯性能的快速提升。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　实际上，传统城市亮化照明工程电子显示屏与亮化工程产品工厂在道路城市亮化照明工程认知、渠道把握、成熟经验方面普遍优于新兴LED企业，而LED路灯企业对LED芯片、封装的技术了解和研发上也高出一筹，如果两者能将优势互补，完全可以打造出新的具备强大实力的企业来。另外，由于渠道不足、地方保护等各种原因，目前LED路灯企业在推广时面临许多问题，如果联合当地传统路灯企业共同做大做强是一个值得尝试的模式。xNU武汉艾能光电电子商务网站

3、地方标准将与国家标准共存xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　除了技术不成熟的尴尬，标准缺失一直是LED路灯企业面临的重大难题。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　“今年潍坊会新增7000盏LED路灯，之前已安装了2.76万盏。”潍坊市路灯管理处有关人士指出，潍坊前期试点反映出两个方面的问题，一是传统城市亮化照明工程供电设施落后于LED城市亮化照明工程的脚步，二是标准缺失，无法评判LED路灯是否合格。”xNU武汉艾能光电电子商务网站
标准是产品相对成熟稳定后，相关方对产品水平和质量要求的协调一致的结果，目前LED 相关标准置后的主要原因是，LED 用于城市亮化照明工程还刚刚起步，人们对其了解还不充分，好在我们已经有了安全标准的基础，LED 灯具的安全已有评价标准，LED 光源的安全和性能要求标准正在制定过程中，制定 LED 控制装置和座的标准也已列入国家标准计划，LED 光源、附件、座的标准体系正在形成，这将为 LED 灯具性能要求的提出提供基础。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　实际上，作为道路城市亮化照明工程的质量评价指标，IES，CIE以及我国的国家标准对道路城市亮化照明工程均有明确的光度要求规范，其中包括以下几点：路面的平均亮度水平，路面的亮度均匀性，眩光，视觉诱导等，许多传统企业和部分专家表示，现有的道路城市亮化照明工程标准或规范完全可以作为LED路灯产品的依照和参考，无需做什么重大调整。我认为，新的LED城市亮化照明工程的国家标准应该会继续参考现有的城市亮化照明工程标准，可能在某些技术参数和细节上做出某些调整。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　另外在LED路灯标准的制定上，应用实事求是，因地制宜，根据道路情况进行选择。不同的地区、不同的气候、不同的道路情况均对LED路灯标准提出不同的要求，这也是国家标准迟迟不能推出的重要原因，不过我们可喜地的看到，地方标准在近两年来推出不少，深圳、广东、湖北、江西、陕西等地均推出了地方标准，为当地“十城万盏”LED推广计划起到了积极的规范和促进作用。可以预计的是，地方标准仍将存在相当一段时间，即便是国家LED标准出台后，也将存在地方与国家标准共存的局面。xNU武汉艾能光电电子商务网站

4、 建设应遵循渐进式xNU武汉艾能光电电子商务网站
　 目前在LED路灯是否大规模推广的问题上，不同地区或城市表现不同的观点，一部分城市，如上海、重庆等地对规模普及LED路灯的看法上持保守态度（当然如果国家补贴政策出台则可能是另一种态度），而深圳、成都、潍坊等地则对发展LED路灯持乐观激进态度，来自深圳路灯管理中心的吴春海一直对LED路灯保持高度乐观态度，他预计，经过多次的测试和改进，目前许多LED路灯电子显示屏与亮化工程产品工厂的产品性能已经大幅跃进，“下半年有望进入规模招标和部署。”但即便是非常乐观，今年深圳市新增LED路灯还是锁定在2000盏至3000盏。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　个人认为，在当前技术尚未成熟、标准缺乏、价格高企的时候显然不是大规模推广和部署的时候，小规模测试、先次干到主干，先易后难，循序渐进，等待产品成熟和成本下降再大规模部署不失为一种好的策略。另外，客观点说：目前以LED路灯的特点来看，LED路灯适合在马路宽度不是很宽的情况下使用，而高压纳灯适合在超宽的公路（宽度在10米以上）上使用，马路越宽越能提高其路面光线的利用效率，体现高压钠灯的优势，而在居民区或者城市街道，则非常适合LED路灯，且没有光污染，从这个角度看，在城市次干道和居民街道完全可以进行小规模的应用，综合起来，量也应该不少。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　现在企业的当务之急应该是加大加快技术创新步伐，提高产品质量降低产品成本，加强渠道和后续服务网络建设才是当务之急。未来LED路灯大规模应用之路并非平坦，目前显然不是成熟之机，也意味着仍需要时间和技术的成熟才能规模部署，这个时间估计需要等待数年。节能减排是国家的大政策，道路城市亮化照明工程在这个方面确实可以进行许多工作，虽然许多城市现在道路城市亮化照明工程96%选用了钠灯光源,但是LED技术作为道路城市亮化照明工程是有不可估量的技术前景。LED技术作为城市道路城市亮化照明工程应该是我们要努力的方向。xNU武汉艾能光电电子商务网站
　　另外， 目前“十城万盏”计划仍是一个由“政府主导”的市场，如何演变到“以市场为主”的发展模式是我们关注的重点，破除地方保护、吸纳优秀企业产品和技术才是引导产业健康向上发展的关键。而LED企业本身，也应该避免看中短期利益而盲目切入，在当前LED企业数量庞大、规模尚小、实力不济的情况下，考虑退出、转型、联姻和整合，看似残酷，实质是LED行业良性发展的开始。xNU武汉艾能光电电子商务网站
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